Il a été construit au milieu du 19e siècle.
À cette époque, les anciennes routes royales ont été remplacées par des routes plus modernes et plus larges, sur lesquelles les carrosses pouvaient passer.
Ce pont en pierre a été construit dans la partie la plus étroite de la vallée, car il était déjà difficile de construire un passage au siècle dernier.
De même, afin d’économiser les travées et le volume des travaux, c’est la route qui est totalement soumise au pont et non l’inverse, comme nous le verrons dans les ponts plus modernes, car le critère, jusqu’à très récemment, était d’économiser les travaux de génie civil, même si le tracé de la route résistait (avec des courbes d’entrée difficiles et des pentes plus ou moins raides pour l’accès).
Il s’agit d’une chaussée stricte de 7 mètres, sans accotements, sur laquelle passait la N 323 jusqu’à la construction du pont précontraint en 1980.
Pont de pierre
